神力科莎争锋车辆评测 保时捷911综合性能强度如何

保时捷911系列赛车一直都是竞速圈里的赛道利器，各种型号的赛车同样都是如此，而且在GT组别的竞速赛事里一直都是强有力的竞争者。该车型一直都是采用后置引擎的非传统架构以及短轴距组合，曾今很多人都说911的车辆稳定性是非常弱势的，但是在经验丰富的车手手里，911却拥有极其变态的弯道性能，各方面性能属性在同组别里也是极其强势的存在。这篇攻略就神力科莎争锋游戏里的911 GT3进行详细讲解评测，看看综合性能强度究竟如何吧！

【油箱位置】
其实很多GT3赛车的油箱位置都是靠近重心点的，因此燃油负载的时候将直接影响到车重，但是却基本无法影响到整体的平衡和操控性能，可是这种设计对于保时捷而言不是很适用。将近120升的燃油悬挂在前机盖下面，这就意味着在赛前进行了再完美的性能调校设置，当燃油负载的时候依然会直接产生变化和影响，因此在竞速期间玩家需要为911的操控特性做出改变和准备。如果玩家没有提前做好合理的准备，很有可能在开局期间极具竞争力，但是到后期的时候就逐渐歇菜了。

【空气动力学设计】
很多GT3赛车的空气动力学设计都拥有足够宽和足够深的后部扩散器，但是这里需要注意的就是，对于911这种引擎后置的车辆而言，后部扩散器实际上是非常浅非常短的。这就意味着需要在车辆的前部扩散器和尾翼上做足文章，以此让车辆能够在竞速期间获取更多的下压力，下压力的增加虽然能够让车辆更稳定的行驶，但是同时也会产生大量的阻力，因为车辆的尾翼需要持续位置高角度的工作。因此玩家在竞速前一定需要对车辆的空气动力学特征进行合理的调校设置，只有这样才能够让车辆在竞速期间迸发出更强劲的实力。

整体而言911的车辆综合性能是毋庸置疑的，而且在竞速期间绝对是妥妥的有力竞争者，但是对于车辆的调校设置方面极其重要，玩家一定需要根据车辆的特性和自己的操控习惯合理调校设置才行。