神力科莎车辆调校 车辆的电子系统如何正确调校

神力科莎是一款极其硬核的赛车竞速游戏，这款游戏里不止是驾驶手感高度贴近现实，就连车辆的改装与调校方面也高度还原了。对于没有接触过过多写实向赛车游戏的玩家而言，在体验神力科莎这款游戏的时候，调校车辆的性能配置无疑是一件极其困难的事情。这篇攻略的内容将围绕车辆的电子系统展开讲解，看看玩家在调校电子系统配置的时候，究竟需要注意哪些吧！

【TC】
首先就是TC方面的调校，也就是车辆的牵引力控制方面，当游戏检测到车辆有打转风险的时候，就会开始自动限制车辆引擎的动力输出，利用这种方式尽可能的让车辆避免打转的情况发生。TC档位如果过高的话，会严重影响到车辆的出弯速度，因此在调校的时候需要根据赛道进行实时调整才行。大佬玩家在竞速期间，经常会在每一圈里使用不同的TC档位，让车辆的圈速能够达到最佳化，而且每一辆车的档位也是存在差异。

【ABS】
其次就是ABS的调校，ABS也就是所谓的防抱死。在竞速期间当ABS档位过高的时候，就会直接延长车辆的刹车距离，而且玩家是能够很明显感受出来的，因此以大力制动的时候玩家不应该频繁的触发ABS系统，同时玩家还需要熟知赛车线的重要性，在竞速期间把握最佳的时间减速并且切换路线到弯心位置。

【ECU Map】
最后就是ECU Map的调校，这里值得是车辆的引擎模式，在默认设置里基本上都是最大功率最大油耗的数据设置，因此在排位赛或者正式赛事里车辆是无需省油的，玩家就根本不用管引擎模式的调整，而且部分车辆是拥有雨天地面专用的引擎模式的，在竞速期间玩家一定需要视情况切换使用。

整体而言电子系统的调校不算是很困难，虽然如此，但是在竞速期间对于车辆的影响还是很显著的，如果你还不会调校电子系统的话，不妨参考这篇攻略里提到的小技巧操作起来试试看吧！